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鐵軌上閃耀的年華人物宣傳新聞媒體好人好事簡(jiǎn)約紅色模板


在新昌陸港內(nèi)

一列列滿載集裝箱的火車穿梭不息

龍門(mén)吊作業(yè)繁忙

股道線上停滿了貨運(yùn)列車。


吳新良

在這片繁忙的景象中,一位身著白色工作服、頭戴紅色安全帽的青年工程師格外引人注目,他就是吳新良,鐵路新昌局集團(tuán)有限公司新昌鐵路物流中心技術(shù)骨干。


從“小白”到技術(shù)能手

1993年出生的吳新良,畢業(yè)于交通大學(xué)物流管理專業(yè)。剛進(jìn)入鐵路工作時(shí),他面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)是貨檢知識(shí)的匱乏。盡管專業(yè)是物流管理,但貨檢的具體知識(shí)對(duì)他來(lái)說(shuō)卻是全新的領(lǐng)域。為了盡快適應(yīng)崗位需求,吳新良下定決心從頭學(xué)起,奮力打拼。


他拿出當(dāng)年高考的勁頭,刻苦鉆研貨檢專業(yè)知識(shí)。下班后,即使累得渾身酸痛,他也要用冷水洗臉提神,給自己加一堂“晚自習(xí)”。為了積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),他緊跟師傅的腳步,攀高爬低,每班檢車500輛,短短半年時(shí)間就磨壞了3雙鞋。為了節(jié)省通勤時(shí)間,他索性吃住在單位,把“八小時(shí)之外”的大部分時(shí)間都用來(lái)鉆研業(yè)務(wù)。

有志者事竟成。經(jīng)過(guò)不懈努力,吳新良從一名貨檢“小白”成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。他不僅熟練掌握了貨檢業(yè)務(wù),還摸索出許多作業(yè)“小訣竅”,如用拳頭測(cè)車門(mén)是否外脹,用石筆量貨物有無(wú)竄動(dòng)等。這些簡(jiǎn)單實(shí)用的方法讓他在工作中保持了零失誤,成為單位的“安全之星”。


吳新良的勤學(xué)善鉆不僅得到了師傅和工友的認(rèn)可,也為他在技術(shù)比武中爭(zhēng)金奪銀打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年,他先后獲得新昌局集團(tuán)公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨檢員工種冠軍、鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨檢值班員工種第三名,并被授予全路技術(shù)能手稱號(hào)。2020年,他調(diào)到貨運(yùn)車間任貨運(yùn)值班員,兩年后,又獲得新昌局集團(tuán)公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨裝值班員專業(yè)第一名。



從賽場(chǎng)到崗位,從理論到實(shí)踐



#理論到實(shí)踐#

1993年出生的吳新良,畢業(yè)于交通大學(xué)物流管理專業(yè)。剛進(jìn)入鐵路工作時(shí),他面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)是貨檢知識(shí)的匱乏。盡管專業(yè)是物流管理,但貨檢的具體知識(shí)對(duì)他來(lái)說(shuō)卻是全新的領(lǐng)域。為了盡快適應(yīng)崗位需求,吳新良下定決心從頭學(xué)起,奮力打拼。


他拿出當(dāng)年高考的勁頭,刻苦鉆研貨檢專業(yè)知識(shí)。下班后,即使累得渾身酸痛,他也要用冷水洗臉提神,給自己加一堂“晚自習(xí)”。為了積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),他緊跟師傅的腳步,攀高爬低,每班檢車500輛,短短半年時(shí)間就磨壞了3雙鞋。為了節(jié)省通勤時(shí)間,他索性吃住在單位,把“八小時(shí)之外”的大部分時(shí)間都用來(lái)鉆研業(yè)務(wù)。


有志者事竟成。經(jīng)過(guò)不懈努力,吳新良從一名貨檢“小白”成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。他不僅熟練掌握了貨檢業(yè)務(wù),還摸索出許多作業(yè)“小訣竅”,如用拳頭測(cè)車門(mén)是否外脹,用石筆量貨物有無(wú)竄動(dòng)等。這些簡(jiǎn)單實(shí)用的方法讓他在工作中保持了零失誤,成為單位的“安全之星”。

從賽場(chǎng)回到工作崗位,吳新良將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,工作更加得心應(yīng)手。他對(duì)規(guī)章熟稔于心,成為單位的“問(wèn)不倒”和“活規(guī)章”。隨著新昌局集團(tuán)公司加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè),吳新良也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。


從“坐商”到“行商”,從“骨干”營(yíng)銷到“全員”營(yíng)銷,現(xiàn)代物流體系建設(shè)帶來(lái)了營(yíng)銷和服務(wù)模式的改變。吳新良深知,要適應(yīng)這種變化,就必須不斷提升自己的服務(wù)水平和質(zhì)量。


他緊貼客戶需求,以“素質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、流程優(yōu)化”為工作標(biāo)準(zhǔn),用實(shí)際行動(dòng)提升服務(wù)水平和質(zhì)量,樹(shù)立起鐵路現(xiàn)代物流新形象。


今年1月,新昌、福州鐵路物流中心掛牌成立,吳新良成為新昌鐵路物流中心工程師。他下定決心,要以實(shí)際行動(dòng)擦亮鐵路物流的金字招牌。


“私人訂制”方案,贏得客戶信賴

今年5月7日上午,首次與鐵路合作的客戶陳先生開(kāi)心地拍著吳新良的肩膀說(shuō)道:“一車貨剛好裝滿,空間用足了,費(fèi)用也降低了不少。小伙子真不錯(cuò),我對(duì)你這個(gè)‘私人訂制’的方案很滿意,下次運(yùn)貨我還找你?!?/strong>


就在幾天前,吳新良在走訪潛在客戶時(shí)了解到,陳先生有一批40余噸的生活用品想運(yùn)往國(guó)外,但糾結(jié)于采取何種運(yùn)輸方式。吳新良立即上前介紹鐵路運(yùn)輸在安全、價(jià)格和時(shí)效方面的優(yōu)勢(shì)。盡管陳先生有些動(dòng)心,但仍擔(dān)心因運(yùn)輸距離長(zhǎng),貨物安全無(wú)法保證,運(yùn)費(fèi)也會(huì)很高。


#理論到實(shí)踐#

面對(duì)客戶的疑慮,吳新良果斷放棄“五一”假期的休假安排,一門(mén)心思扎進(jìn)裝運(yùn)方案的制訂中。他深知,找到合適的車型是當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過(guò)苦苦思索,他忽然想到了PB型棚車。“PB型棚車標(biāo)重45噸,完全符合客戶需求!”他高興得喊出了聲。


吳新良迅速聯(lián)系車站調(diào)度部門(mén),提前選扣PB型棚車,為客戶量身定制了一套最佳運(yùn)輸方案。這套方案既保證了貨物運(yùn)輸安全,又為客戶省下了不少運(yùn)費(fèi)。最終,他成功贏得了客戶的訂單。


這次成功的合作讓吳新良更加堅(jiān)定了以客戶為中心的服務(wù)理念。他深知,要讓“老客戶成為老朋友,頭回客變成回頭客”,就必須做好貨物全流程服務(wù),將“客戶至上”理念貫穿每個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)。



在新昌向塘國(guó)際陸港內(nèi),吳新良的身影總是忙碌而堅(jiān)定。他穿梭在繁忙的股道線上,檢查著每一列火車的安全情況。他的汗水浸透了衣背,但他的眼神中卻充滿了堅(jiān)定和自豪。吳新良深知,自己的青春和夢(mèng)想都與這片鐵軌緊密相連。他愿意將自己的熱血和智慧奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè),為鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。


在他的努力下,新昌鐵路物流中心向塘營(yíng)業(yè)部的服務(wù)水平不斷提升,客戶滿意度持續(xù)提高。越來(lái)越多的客戶選擇鐵路運(yùn)輸作為他們的首選運(yùn)輸方式,這不僅為鐵路部門(mén)帶來(lái)了更多的經(jīng)濟(jì)效益,也為全社會(huì)降低了物流成本,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。


吳新良的故事是新時(shí)代鐵路青年的縮影。他們用青春和汗水書(shū)寫(xiě)著屬于自己的精彩篇章,用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)踐行著鐵路人的初心和使命。在未來(lái)的日子里,他們將繼續(xù)在鐵軌上閃耀青春的光芒,為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。



來(lái)源:135編輯器

文字:張一航

編輯:張李航 李山

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